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Elevadores na História

Elevador ou Edifícios Altos – Qual surgiu primeiro?

Não existem elevadores desde que existiam edifícios altos. Eles já existiam no antigo Egito há cerca de 4.500 anos. Eles eram usados ​​principalmente para o transporte de cargas na construção de pirâmides. Em 27 de janeiro de 1818, William Horner registrou a patente do elevador – um “aparelho de força que ocupa muito pouco espaço com muito pouco atrito”.

Só há mais de 150 anos foi feita a invenção decisiva que permitiu a construção de elevadores de passageiros seguros e fez do elevador um meio de transporte de massa. Em 6 de maio de 1854, na primeira exposição mundial em Nova York, um homem de fraque e cartola apresentou uma plataforma que foi erguida por uma corda entre grossas estacas de madeira. Ele é carregado com caixas e barris. No meio está Elisha Graves Otis. Sua invenção: um freio de emergência automático. Foi o início dos elevadores modernos.

Uma revolução na tecnologia de transportadores na mineração: em 1877, uma roldana de tração foi usada pela primeira vez em um elevador de carga, uma invenção do engenheiro de mineração alemão Friedrich Koepe. O cabo da talha não é mais enrolado em um tambor – como era o caso anteriormente – mas, em vez disso, é guiado ao redor como um circuito fechado sobre polias de tração. Isso significava que os elevadores na indústria de mineração podiam ser facilmente baixados por várias centenas de metros.

No Mannheim Industry Show em 16 de setembro de 1880, Werner von Siemens demonstrou pela primeira vez um elevador que não é movido por uma máquina a vapor perigosa e sibilante, nem funciona com pressão de gás ou água, mas com um motor elétrico relativamente pequeno sob a cabine .

As cidades do interior das metrópoles americanas, especialmente Nova York, estavam explodindo no final do século XIX / início do século XX. Mais e mais pessoas lotaram as cidades. O canteiro de obras tornou-se escasso, o preço dos terrenos subiu, a solução: construir casas mais altas. Isso só foi possível graças à construção em aço e aos desenvolvimentos na construção de elevadores. A propósito, os primeiros arranha-céus na América foram chamados de “edifícios com elevador”.

Em contraste com a América, a Europa olhou para trás em uma longa história de elevadores. O elevador mais antigo até hoje foi encontrado no teatro grego de Priene, onde hoje é a Turquia, construído há mais de 2.300 anos.

No antigo teatro grego, elevadores eram usados ​​para fazer os deuses aparecerem – do nada – sobre a área de jogo. Deus ex machina era o nome do princípio. No Coliseu de Roma, também, já havia elevadores com os quais gladiadores e animais lutadores – separados uns dos outros – eram transportados das salas subterrâneas para a arena. E também na Idade Média havia elevadores de carga para o esforço arquitetônico ascendente.

A América estava ocupada melhorando os sistemas de elevador para que os usuários do elevador pudessem ser transportados ainda mais rápido e mais alto. Na Europa, por outro lado, conveniência e conforto eram fundamentais. Os primeiros edifícios na Europa a ter elevadores instalados foram hotéis e lojas de departamentos.

Logo a burguesia abastada também teve elevadores embutidos em suas casas. As escadarias largas e representativas forneciam o espaço necessário para colocar o poço do elevador na chamada escadaria. Os primeiros elevadores ainda estavam completamente abertos, a escada envolvia o poço do elevador. A construção em aço do elevador foi elaborada e artisticamente desenhada: com grades de ferro forjado, painéis de madeira fina, decoração de vidro e similares.

O elevador mudou muito não só na construção de prédios, mas também na sociedade. Na loja de departamentos ou no hotel ele nivelou as diferenças de classe, porque ali o operário de repente apareceu ao lado do nobre. No navio de luxo Titanic, por outro lado, havia apenas elevadores para a primeira classe.

Na década de 1920, um modelo de elevador totalmente novo foi desenvolvido para edifícios de escritórios: o “Paternoster”. Permite que trabalhadores de escritório carregados de arquivos cheguem ao cubículo aberto sem problemas, sem longos tempos de espera, sem abrir e fechar demoradamente as portas.

Mesmo que os elevadores não possam mais bater e ninguém possa cair no poço do elevador, ainda é possível ficar preso. Para combater esses temores de elevador, os arquitetos começaram a construir elevadores de vidro já na década de 1930. Elevadores de vidro que sobem e descem pelo exterior da fachada também são um elemento de design comum na arquitetura.

Já na década de 1980, psicólogos americanos davam conselhos sobre como se comportar corretamente ao pegar uma carona. A “etiqueta do elevador” recomenda: se você estiver viajando no elevador com estranhos, um “boa tarde” amigável e um “adeus” ao entrar e sair do carro. No entanto, o tempo para iniciar uma conversa é muito curto.

Hoje, além dos elevadores de passageiros e carga, existem também elevadores para carros, os chamados Carlofts. Você dirige até seu apartamento de cobertura de carro – sem sair do carro. Até o final do século XIX, servos e pessoas menos abastadas viviam no sótão, que só era alcançado depois de uma laboriosa subida de escadas. Se os cavalheiros ricos e nobres tinham seus apartamentos no primeiro andar, o novo meio de transporte virou esta divisão de edifícios completamente de cabeça para baixo. Qualquer pessoa que se preze hoje vive no topo.

Fonte: Br.de/wissen

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